A czy w dalszym ciągu do egzaminu na SRC można podejść z ulicy bez żadnych wcześniejszych kursów? Bo o ile widziałem to generalnie materiał SRC opiera się głównie na tym jak wezwać pomoc a przede wszystkim jak odwołać fałszywy alarm. Poza tym użytkowanie DSC w radiu nie wydaje się zbyt trudne. Jak ktoś ogarnia DMRa to sobie da radę.
Inna rzecz, że faktycznie pasmo morskie jest chyba nieco luźniejsze niż lotnicze i generalnie nie widziałem nigdzie, żeby na kanałach statek - statek nie były zakazane rozmowy prywatne, tj. nie związane stricte z żeglugą. Jak to jednak wygląda w praktyce? Kto zgłasza się do stacji brzegowej i po co? Zawsze mi się wydawało, że to jest morskich odpowiednik lotniczego FIS.
Typu "po wypłynięciu z XXX, jacht klasy takiej a takiej, Y osób na pokładzie, w planach via to i tamto proszę o informację o hm.... ruchu na trasie?" To by był odpowiednik tego jak wygląda 90% korespondencji na Kraków informacja i innych sektorach FIS
Inna rzecz, że faktycznie pasmo morskie jest chyba nieco luźniejsze niż lotnicze i generalnie nie widziałem nigdzie, żeby na kanałach statek - statek nie były zakazane rozmowy prywatne, tj. nie związane stricte z żeglugą. Jak to jednak wygląda w praktyce? Kto zgłasza się do stacji brzegowej i po co? Zawsze mi się wydawało, że to jest morskich odpowiednik lotniczego FIS.
Typu "po wypłynięciu z XXX, jacht klasy takiej a takiej, Y osób na pokładzie, w planach via to i tamto proszę o informację o hm.... ruchu na trasie?" To by był odpowiednik tego jak wygląda 90% korespondencji na Kraków informacja i innych sektorach FIS
Mateusz Lubecki SP8EBC -- https://www.youtube.com/watch?v=HNZd2JIhYbE