SP6IX pisze:
To mało czytałeś lub wcale ówczesne przepisy pozwolenia radiowego ,dziś nie musisz się starać o dodatkowy papier jak chcesz wyjechać nie ma przymusu podawania łamańców za wyjątkiem /MM pozostałe są już nie aktualne choć jak słyszę różni to różnie interpretują .Obecnie nie ma takiego wymogu to wszystko pozostałości po słusznie minionej epoce.
sp6opz pisze:
Posiadam licencję już dość długo i zaczynałem kiedy za czasów PAR i nigdy nie wiedziałem, że /AM i /M używa się na wodach śródlądowych.
Pytanie do kolegi, jakiego łamańca używa się pracując z aeromobila i mobila?
sq9djd pisze:
W Polsce możliwość łamania znaków zagranicznych wynika z przepisów zmiany kraju: np SP/DK7ZB inne, to chyba tylko /MM, /AM i /M na wodach śródlądowych??
W Polsce możliwość łamania znaków zagranicznych wynika z przepisów zmiany kraju: np SP/DK7ZB inne, to chyba tylko /MM, /AM i /M na wodach śródlądowych??
Posiadam licencję już dość długo i zaczynałem kiedy za czasów PAR i nigdy nie wiedziałem, że /AM i /M używa się na wodach śródlądowych.
Pytanie do kolegi, jakiego łamańca używa się pracując z aeromobila i mobila?
To mało czytałeś lub wcale ówczesne przepisy pozwolenia radiowego ,dziś nie musisz się starać o dodatkowy papier jak chcesz wyjechać nie ma przymusu podawania łamańców za wyjątkiem /MM pozostałe są już nie aktualne choć jak słyszę różni to różnie interpretują .Obecnie nie ma takiego wymogu to wszystko pozostałości po słusznie minionej epoce.
Czyli co, nie ma wymogu łamać się przez kraj? Wydaje mi się że coś się koledze pomyliło, albo błąd w zapisie
73 de SP5WAZ
Można mnie znaleźć na
SR5WA
SR5W
SR5WAD TG26055
SR5RR
FM LINK
145.275
KF
Można mnie znaleźć na
SR5WA
SR5W
SR5WAD TG26055
SR5RR
FM LINK
145.275
KF