QTH:
ko02gf
Posty: 491 #5404933
|
żeby budować rotor dobry a nie fajans ,trzeba łyknąć trochę mechatroniki i mieć pojecie w zakresie metamatematyki i fizyki,
a także zaplecze mechaniczno-konstruktorskie -podstawowe narzędzia-spawarka mig/tig/mma ,tokarka,wiertarka,szlifierki. ,,,,,,
- znać mniej więcej warunki atmosferyczne w których to ma pracować -porywy wiatru, osłonięcie,wysokość,
- trzeba znać masę anten,całego zestawu co ma być zawieszony + zapas..
- trzeba zastanowić czy tylko saty -czy eme czy łączności tropo itd = prędkość przekładni+czasy obracania AZ +-400* /EL +- 180* -podążanie za obiektem ???
- precyzja sterowania tzn dokładność w stopniach w punkt-luzy przekładniowe-co widać na lipnych chińskich przekradzeniach i silnikach.
- teraz pomiar położenia silników -anten? kompas,rezystor-selsyn,żyroskop,hall,gps ? kontaktrony odpadają mowie od razu jak ma być dobrze
- kolejny temat sterownik i jego praca z pc aby określić położenie MOON <,-->, SUN +gps określający dokładne współrzędne..
polecam zapoznanie się z literaturą i opracowaniami K3NG duży sterownik na lcd 4x20 znaków...
co do mechaniki to nie chińczyk tylko sprawdzone przekładnie polskiej firmy z warszawy/łomianek bo w razie "W" jest wsparcie techniczno-mechaniczne.
silniki-też polskie w szeroko stosowane w samochodach z odpowiednią przekładnia i wytrzymałością i hamownością..
_________________
1-primo sluchać
2-primo sluchać
3-primo zawolać
SP5IZJ |
FILMY VIDEO