Popełniłem gafę przyglądając się pobieżnie, bo ta sprężyna to faktycznie tylko przejściówka.
Natomiast co do pracy w czasie jazdy, to nie byłbym takim pesymistom. Zdarzało mi się prowadzić QSO na 80 m w ruchu pojazdu i nie zauważyłem drastycznych zmian, czy dużego pływania sygnału. Co więcej - zaryzykowałbym stwierdzenie, że było to mniej odczuwalne niż na pasmach o wyższych częstotliwościach. Mniejsza jest też zależność wpływu mijanych przeszkód terenowych, choćby z powodu faktu odbioru sygnałów z odbitej, a nie bezpośrednich. Co prawda antena jest mocowana na sztywnej przejściówce 3/8-PL.
Oczywiście nie wyobrażam sobie typowej pracy w ruchu, a tym bardziej podczas własnoręcznego prowadzenia pojazdu. Zdarzenia o których wspominam, miały miejsce podczas zjazdu z miejsca postoju do domu, kiedy to nawiązaną wcześniej łączność kontynuowałem jeszcze w drodze powrotnej. Pozwalam sobie tylko stwierdzić, że wbrew obawom Jurka, łączność w czasie jazdy jest bez większych przeszkód możliwa do zrealizowania.
Natomiast co do pracy w czasie jazdy, to nie byłbym takim pesymistom. Zdarzało mi się prowadzić QSO na 80 m w ruchu pojazdu i nie zauważyłem drastycznych zmian, czy dużego pływania sygnału. Co więcej - zaryzykowałbym stwierdzenie, że było to mniej odczuwalne niż na pasmach o wyższych częstotliwościach. Mniejsza jest też zależność wpływu mijanych przeszkód terenowych, choćby z powodu faktu odbioru sygnałów z odbitej, a nie bezpośrednich. Co prawda antena jest mocowana na sztywnej przejściówce 3/8-PL.
Oczywiście nie wyobrażam sobie typowej pracy w ruchu, a tym bardziej podczas własnoręcznego prowadzenia pojazdu. Zdarzenia o których wspominam, miały miejsce podczas zjazdu z miejsca postoju do domu, kiedy to nawiązaną wcześniej łączność kontynuowałem jeszcze w drodze powrotnej. Pozwalam sobie tylko stwierdzić, że wbrew obawom Jurka, łączność w czasie jazdy jest bez większych przeszkód możliwa do zrealizowania.
Pozdrawiam
Jarek SP3AYA
Jarek SP3AYA