...Hektor!!!
Twoja niewiedza jest żenująca i mocno są chore bzdury które wypisujesz.Gość ma licencję krótkofalarską kat 1.i jako taki już powinien wiedzieć ze robi źle.Jako kapitan statku powietrznego doskonale powinien wiedzieć co mu wolno a co jest prohibited,łączność może prowadzić tam gdzie odpowiednie przepisy nakazują tj tylko w paśmie lotniczym i to jeszcze na konkretnych częstotliwościach a nie tam gdzie ma akurat kaprys.Każdy statek powietrzny ma swój znak rozpoznawczy,który świadczy również o przynależności do danego państwa.Ów znak jest przypisany do danego statku a nie do operatora(amatorski znak jest przypisany do operatora a nie do stacji).W każdej łączności statek-statek czy statek-ląd(kontrola ruchu)jest obowiązek podać znak,pewnie że nie podaje QTH bo niby jakie?Kontrola ma go na radarze i doskonale wie gdzie jest.Ma sie to nijak do tego co Ty podajesz.Totalnie ośmieszyłeś się wypisując te brednie.Sorry,ale taka jest prawda Mr Hektor.
___________
Greg,SQ2LIG
Twoja niewiedza jest żenująca i mocno są chore bzdury które wypisujesz.Gość ma licencję krótkofalarską kat 1.i jako taki już powinien wiedzieć ze robi źle.Jako kapitan statku powietrznego doskonale powinien wiedzieć co mu wolno a co jest prohibited,łączność może prowadzić tam gdzie odpowiednie przepisy nakazują tj tylko w paśmie lotniczym i to jeszcze na konkretnych częstotliwościach a nie tam gdzie ma akurat kaprys.Każdy statek powietrzny ma swój znak rozpoznawczy,który świadczy również o przynależności do danego państwa.Ów znak jest przypisany do danego statku a nie do operatora(amatorski znak jest przypisany do operatora a nie do stacji).W każdej łączności statek-statek czy statek-ląd(kontrola ruchu)jest obowiązek podać znak,pewnie że nie podaje QTH bo niby jakie?Kontrola ma go na radarze i doskonale wie gdzie jest.Ma sie to nijak do tego co Ty podajesz.Totalnie ośmieszyłeś się wypisując te brednie.Sorry,ale taka jest prawda Mr Hektor.
___________
Greg,SQ2LIG