Już o północy widać było ze zliczenia pozycji statku, że Atlantic Tuna kieruje się na północny wschód. Poranne pozycje potwierdziły, że przyjęto kurs ok. 45 stopni a prędkość średnia wynosiła ok. 6,8kn czyli powrót do ZS. Nie chciałem pisać o tym wcześniej aby nie dawać okazji do kolejnych wpisów od wyznawców "radosnego optymizmu".
Decyzja kapitana była jedynie słuszną i z tym nie można dyskutować. Na morzu liczy się wiedza i doświadczenie morskie oraz umiejętność zapobiegania błędom ludzkim. Specjaliści od trzymania kciuków niech siedzą w domu lub w kruchcie.
Ten rejs jeszcze się nie skończył a wyżej wymienieni już spekulują o kolejnym wyjściu w morze, bo Bouvet trzeba zdobyć?
Hola, spokojnie. Przyjdzie na to czas.
Atlantic Tuna wejdzie jutro w ryczące czterdziestki a tam od zachodu nadciąga kolejny niż, który przetnie kurs statku...
Ważne, że załoga na burcie ma się dobrze!
Decyzja kapitana była jedynie słuszną i z tym nie można dyskutować. Na morzu liczy się wiedza i doświadczenie morskie oraz umiejętność zapobiegania błędom ludzkim. Specjaliści od trzymania kciuków niech siedzą w domu lub w kruchcie.
Ten rejs jeszcze się nie skończył a wyżej wymienieni już spekulują o kolejnym wyjściu w morze, bo Bouvet trzeba zdobyć?
Hola, spokojnie. Przyjdzie na to czas.
Atlantic Tuna wejdzie jutro w ryczące czterdziestki a tam od zachodu nadciąga kolejny niż, który przetnie kurs statku...
Ważne, że załoga na burcie ma się dobrze!
--
73 es good DX,
Bogdan, SP5WA (ex.SP5CPR/5N3CPR)
mailto:sp5wa.bogdan@gmail.com
http://www.qrz.com/db/SP5WA
...........
"You can never have too many antennas"
73 es good DX,
Bogdan, SP5WA (ex.SP5CPR/5N3CPR)
mailto:sp5wa.bogdan@gmail.com
http://www.qrz.com/db/SP5WA
...........
"You can never have too many antennas"