QTH:
Warszawa
Posty: 2083 #2643860
|
SO6AFP pisze:
Z 857 /897 nic nie poradzisz. Naszukałem się sporo w sieci. Jedyne co to wydłużyłem częstotliwość przestrajania korekcji efektu Dopplera co 2sek.
Aż sprawdziłem z najnowszą wersją HRD.
No niestety masz rację.
Te radia są pod tym względem "do bani". Każda zmiana częstotliwości przez CAT powoduje chwilowe wyciszenie audio co uniemożliwia dynamiczne dostrajanie się. Nie wiedziałem o tym bo użytkownikami tego radia są koledzy co go u mnie używają zdalnie.
Jedyna rada to podłączyć silnik krokowy do gały strojenia, napisać stosowny driver tak przestrajać  . Ale pojawi się problem przestrajania drugiego VFO. Bo przez satelity działamy w cross band split.
Chyba trzeba uznać że to radio do takiego trybu pracy się nie nadaje.
Ale FT991 to inna bajka i tu wszystko działa z dokładnością co w programie działa.
_________________
(((73))) Marcin.
Słucham na DMR TG-26056 i 2605 i FM SR5RR. ID: 2605142-portable lub 2605153-home
Warszawa KO02OE, VOT PZK 73
KF: FTDX101D, FT-817ND, FT897, IC735, IC706, FT991, IC7000, UNIDEN2020,
HM: QCX, Forty-9er,uBitX, Pilgrim, Kacper 40m, Taurus 40m,
UKF: Motorola MCX100, Radmor FM315K, IC211E, Intek HR2040, TM-218, QYT KT-8900 i KT8900D, TYT DM380, RT320. Baofengi UV-5R, UV-B6, UV82. FT-817ND, Radioddity GD-77, TYT DM-9600, TYT DMUV380, Anytone D868UV, Anytone D578UV PRO, Anytone D878UV, FT290RII, DM1701, RT-4D
PA: IC2KL(500W), Tuner: LDG600 ProII, LDG11ZPro.
ANT: Multiband InVee, GP7DX, Slooper 160m, Lafayette UV300 i uv200, InV L na samochodzie.
((( NIGDY NIE PRZEKRACZAM MOCY LICENCYJNEJ )))
Niema głupich pytań, spotyka się niezbyt mądre odpowiedzi. |
FILMY VIDEO