Posty: 2303 #2550557
|
Ok, nie mam w tej chwili dostępu do tych danych. Gdy będę na stacji (dziś wieczorem lub jutro) to zrobię to.
To co pisałem wyżej na temat przerw to tylko ogólne założenia modyfikowane bieżącą sytuacją. Np. wobec prognozowanych, popołudniowych burz skróciłem pierwszą poranną przerwę do 4 godzin licząc się z koniecznością wyłączenia stacji po południu. Burzy jednak nie było i pracowałem bez przerwy do rana. Tym sposobem na następny dzień zostało do "upchnięcia" około 8 godzin. Prognozy burzowe były również niekorzystne, ale tym razem zaryzykowałem i przerwę wykorzystałem w godzinach dopołudniowych i okołopołudniowych w dwóch czy trzech częściach.
Czy lepsze są krótsze, częstsze przerwy? Pewnie można znaleźć argumenty za jednym i drugim systemem. Analizując logi z dużych zawodów stwierdziłem, że najmniejsze rate'y (rejty) występują u mnie właśnie przed południem. Kierunek wschodni raczej "nie idzie" tak dobrze i stąd pomysł na taki system.
Bogusław sp7ivo |
FILMY VIDEO