Witam
Jest to fragment kolumny z głowicami do mocowania anten o średnicy 1,5 m na maszcie 30 m z radiolinii R-404. Zasilanie silnik główny 27VDC, a selsyn może być zasilany napięciem 110V. Remont R-404 wykonywały Wojskowe Zakłady Łączności Nr 2 w Czernicy Wrocławskiej. Głowica nie posiada kompletnego okablowania. Sterowanie odbywało się z panelu nad pulpitem 600 w wozie aparaturowym (R-404: wóz zasilania, aparaturowy i antenowy; pierwsze wersje z ZSRR na Ziłach 157K, polskie wersje na Star 660M). Ktoś nie umiejętnie to rozebrał. Powolne kręcenie się silnika spowodowane jest przekładnią mechaniczną w celu dokładnego dostrojenia się do sygnału korespondenta. Ponadto musiał pokonać duży opór wiatru, gdyż anteny reflektorowe były pełne. Wskaźnik na panelu sterowania wyskalowany był co 0,5 stopnia. Jako ciekawostkę mogę podać, że kolumna z antenami potrafiła odchylić się od pionu o 50 cm, co oznacza, że amplituda wychyleń mogła dochodzić do 1 m i masz się nie przewrócił.
Pozdrawiam
Jacek
Jest to fragment kolumny z głowicami do mocowania anten o średnicy 1,5 m na maszcie 30 m z radiolinii R-404. Zasilanie silnik główny 27VDC, a selsyn może być zasilany napięciem 110V. Remont R-404 wykonywały Wojskowe Zakłady Łączności Nr 2 w Czernicy Wrocławskiej. Głowica nie posiada kompletnego okablowania. Sterowanie odbywało się z panelu nad pulpitem 600 w wozie aparaturowym (R-404: wóz zasilania, aparaturowy i antenowy; pierwsze wersje z ZSRR na Ziłach 157K, polskie wersje na Star 660M). Ktoś nie umiejętnie to rozebrał. Powolne kręcenie się silnika spowodowane jest przekładnią mechaniczną w celu dokładnego dostrojenia się do sygnału korespondenta. Ponadto musiał pokonać duży opór wiatru, gdyż anteny reflektorowe były pełne. Wskaźnik na panelu sterowania wyskalowany był co 0,5 stopnia. Jako ciekawostkę mogę podać, że kolumna z antenami potrafiła odchylić się od pionu o 50 cm, co oznacza, że amplituda wychyleń mogła dochodzić do 1 m i masz się nie przewrócił.
Pozdrawiam
Jacek