W kabinach pasażerskich Batorego było 220V/dc. Nowszy sprzęt radiowy i nawigacyjny był zasilany z przetwornic jednomaszynowych dc/ac. Były też rozwiązania hybrydowe. Przykładowo radary miały przetwornice maszynowe ale ich silniki do obrotu anten były komutatorowe 220V/dc zasilane wprost z sieci bez przetwornicy.
Nie było żadnej różnicy w kulturze między PŻM i PLO. To tylko na Batorym można było mówić o "arogancji władzy".
Nie było żadnej różnicy w kulturze między PŻM i PLO. To tylko na Batorym można było mówić o "arogancji władzy".
Teoria i praktyka to immanentne części jednej całości.