Na starych statkach polskich lub obcych przy DC napięcie wszędzie zawsze było 110V. Do celów nazwijmy to gospodarczych były przetwornice z DC110V/AC220V. Trochą jest dziwne że na S Batorym nie było odpowiednich przetwornic i pasażerowie mieli jakiekolwiek problemy z tego powodu.
No chyba że zle odebrałem Twój przekaz.
Cyt "„Od dupczenia pasażerek na Batorym jest kapitan i kierownicy działów, a wy chamy od roboty. Wyjść i się zastosować.” koniec cytatu.
Za taki zwrot kapitana do podwładnego w PŻM'mie wyleciałby z roboty na zbity pysk. Kapitan musiał ważyć słowa jak wszyscy pozostali.
Pewien kapitan totalny kretyn(kadry nie mogły skompletować załogi bo nikt nie chciał mustrować gdzie on był kapitanem) kopnął marynarza w tyłek, dojechał tylko do najbliższego polskiego portu gdzie zakończył totalnie karierę w PŻM'ie.
Widzę że spora różnica była pomiędzy PŻM'em a PLO, nie tylko finansowa ale również kulturalna/etyczna.
________________
Greg SP2LIG
No chyba że zle odebrałem Twój przekaz.
Cyt "„Od dupczenia pasażerek na Batorym jest kapitan i kierownicy działów, a wy chamy od roboty. Wyjść i się zastosować.” koniec cytatu.
Za taki zwrot kapitana do podwładnego w PŻM'mie wyleciałby z roboty na zbity pysk. Kapitan musiał ważyć słowa jak wszyscy pozostali.
Pewien kapitan totalny kretyn(kadry nie mogły skompletować załogi bo nikt nie chciał mustrować gdzie on był kapitanem) kopnął marynarza w tyłek, dojechał tylko do najbliższego polskiego portu gdzie zakończył totalnie karierę w PŻM'ie.
Widzę że spora różnica była pomiędzy PŻM'em a PLO, nie tylko finansowa ale również kulturalna/etyczna.
________________
Greg SP2LIG