SP9SM pisze:
Ale głąby czy nie - jest prosty sposób na czernirenie śrubek. Zagrzej śrubki do czerwoności, ale nie tak, żeby krawędzie się nadtapiały, potem zanurz je w starym oleju silnikowym, takim przepracowanym. Już nigdy nie będą korodować.....
Acha - nie zapomnijcie je później dokręcić.
Ale głąby czy nie - jest prosty sposób na czernirenie śrubek. Zagrzej śrubki do czerwoności, ale nie tak, żeby krawędzie się nadtapiały, potem zanurz je w starym oleju silnikowym, takim przepracowanym. Już nigdy nie będą korodować.....
Acha - nie zapomnijcie je później dokręcić.
Jeżeli zrobisz tak jak podaje powyższa "instrukcja techniczna" to efekt tego dzieła będzie totalnie ale do d... . Stary olej silnikowy przepracowany jest olejem zakwaszonym i co najwyżej nadaje się do spalenia w odpowiednim piecu. Znałem takich fachowców którzy stary przepalony a zarazem zakwaszony olej lali w progi i drzwi swoich samochodów celem wieczystej konserwacji bo im tak jakiś "fachowiec" podpowiedział, po pół roku w progach i drzwiach pojawiły się dziury.
Ja robiłem to tak z bardzo dobrym skutkiem: dany element który jest przeznaczony do oksydowania należy oczyścić następnie podgrzać do temp topnienia cyny tj 180-200 st C(nigdy do temp zmiany koloru elementu) następnie zanurzyć w kąpieli olejowej(w warunkach domowych najlepiej do tego nadaje się olej jadalny). W ten sposób oksydowałem skutecznie np. śruby zabezpieczające do kół PF 126 i PF 125 i inne elementy tutaj nie wymienione.
_______________
Greg SP2LIG