Cześć.
Składam rotor tak:
Maksymalnie przeciwnie do wskazówek zegara (CCW) aż oprze się o kołek. Jeśli jest dobrze złożony to otwór montażowy w przedostatnim kole zębatym zejdzie się z otworem w chassis. Wkrętak zegarmistrzowski na foto poniżej dla ułatwienia, o co chodzi.
Tak złożony rotor jeśli nie dojeżdża do któregoś z ograniczników mechanicznych, "rozjedzie się" to tylko synchronizacja:
maksymalnie w lewo do oporu (CCW) a potem maksymalnie w prawo do oporu (CW) i gotowe.
Wydaje się że rotor można źle złożyć ze względu na ten specyficzny system stopów mechanicznych
Składam rotor tak:
Maksymalnie przeciwnie do wskazówek zegara (CCW) aż oprze się o kołek. Jeśli jest dobrze złożony to otwór montażowy w przedostatnim kole zębatym zejdzie się z otworem w chassis. Wkrętak zegarmistrzowski na foto poniżej dla ułatwienia, o co chodzi.
Tak złożony rotor jeśli nie dojeżdża do któregoś z ograniczników mechanicznych, "rozjedzie się" to tylko synchronizacja:
maksymalnie w lewo do oporu (CCW) a potem maksymalnie w prawo do oporu (CW) i gotowe.
Wydaje się że rotor można źle złożyć ze względu na ten specyficzny system stopów mechanicznych
Pozdrawiam
Andrzej SP5SAi
( Stefan Adam Irena )
Andrzej SP5SAi
( Stefan Adam Irena )