frantastic pisze:
.... Są to niespotykane dzisiaj na lądzie dwusuwowe silniki wysokoprężne pozbawione zaworów i rozrządu...... Na statkach handlowych liczyła się jedynie ekonomia, komfort i zdrowie załogi było bez znaczenia.
.... Są to niespotykane dzisiaj na lądzie dwusuwowe silniki wysokoprężne pozbawione zaworów i rozrządu...... Na statkach handlowych liczyła się jedynie ekonomia, komfort i zdrowie załogi było bez znaczenia.
Jeżeli posiadasz jakąkolwiek wiedzę fachową to przekazuj ją w całości lub powstrzymaj się od półprawd.
Mianowicie, na statkach montowane są różne silniki tak samo dwusuwowe jaki i czterosuwowe np. MAN, B&W, MWM i wiele innych oczywiście z rozrządem.
Co do komfortu na statkach handlowych na których pracowałem najniższy standard socjalny był na statkach produkcji japońskiej przeznaczonych dla Japończyków, natomiast najwyższy standard socjalny był na statkach budowanych dla Skandynawów.
Zdrowie załogi ma dla armatora znaczenie i to spore.
______________
Greg SP2LIG