No to tak jak myślałem - układ hamowania silnika. Prąd zwarcia dla silnika przy zadziałaniu CCW
płynie przez prawą diodę i vice versa przy CW. Diody umożliwiają też ruch silnika w przeciwną stronę po zadziałaniu krańcówek. Po co jest rezystor na silniku to na razie nie wiem.
Taki myk z hamowaniem umożliwia dość precyzyjne zatrzymanie się silnika po zadziałaniu krańcówki.
Bez hamulca silnik może zatrzymać się w różnych pozycjach w zależności np. od temperatury , zużycia mech. czy wahań zasilania.
płynie przez prawą diodę i vice versa przy CW. Diody umożliwiają też ruch silnika w przeciwną stronę po zadziałaniu krańcówek. Po co jest rezystor na silniku to na razie nie wiem.
Taki myk z hamowaniem umożliwia dość precyzyjne zatrzymanie się silnika po zadziałaniu krańcówki.
Bez hamulca silnik może zatrzymać się w różnych pozycjach w zależności np. od temperatury , zużycia mech. czy wahań zasilania.
"Panta rej" jak mawiał Demokles z Akwirynu
SR6MA w mobilku 145.350 home
SR6MA w mobilku 145.350 home