Ja tam robię odejście grubym kablem z głównej magistrali przekaźników, tam gdzie przychodzi gruby czerwony plus prosto z aku. Podłączam swój przekaźnik "po kluczyku" dalej resztę urządzeń, których nie przewidział producent.
Wszystko schludnie ukryte, zabezpieczone odpowiednimi bezpiecznikami, kable poowijane parcianą taśmą, instalacja lepsza niż fabryczna w niektórych autach.
Jak widzę druciarstwo na akumulatorze, delikatnie mówiąc irytuję się
