Witam wszystkich.
Ja dla odmiany mam taki problem. Otóż chciałem przystosować auto do pracy z terenu (twierdze, zamki itp) i w związku z tym położyłem oryginalny kabel OPC-1443 3.5m między bagażnikiem a przodem samochodu oraz dwa kable zasilające jeden z instalacji pokładowej (wykonany przez elektryka samochodowego) i drugi krótki do zasilania bezpośrednio z postawionego w bagażniku akumulatora.
Po podłączeniu panela sterującego zasilania i skrzynki antenowej oraz dipola na 40m podpartego masztem umieszczonym w stopie na którą najechałem kołem zacząłem pracę. Cóż się okazało, po naciśnięciu ptt radio wyłączało się. Założyłem ferryty na dwa końce kabla połączeniowego bz. SWR oczywiście w normie, auto uziemione bz, po podłaczeniu panela bezpośrednio do trx'a problem znikł. Wnioskuję że w.cz. indukowało się na kablu. Proszę o pomoc jak sobie z tym poradzić? Oczywiście wiem, że można cały trx umieścić z przodu auta ale chciałbym wykorzystać możliwość korzystania z panela.
Pozdrawiam
Jacek sp4tko
Ja dla odmiany mam taki problem. Otóż chciałem przystosować auto do pracy z terenu (twierdze, zamki itp) i w związku z tym położyłem oryginalny kabel OPC-1443 3.5m między bagażnikiem a przodem samochodu oraz dwa kable zasilające jeden z instalacji pokładowej (wykonany przez elektryka samochodowego) i drugi krótki do zasilania bezpośrednio z postawionego w bagażniku akumulatora.
Po podłączeniu panela sterującego zasilania i skrzynki antenowej oraz dipola na 40m podpartego masztem umieszczonym w stopie na którą najechałem kołem zacząłem pracę. Cóż się okazało, po naciśnięciu ptt radio wyłączało się. Założyłem ferryty na dwa końce kabla połączeniowego bz. SWR oczywiście w normie, auto uziemione bz, po podłaczeniu panela bezpośrednio do trx'a problem znikł. Wnioskuję że w.cz. indukowało się na kablu. Proszę o pomoc jak sobie z tym poradzić? Oczywiście wiem, że można cały trx umieścić z przodu auta ale chciałbym wykorzystać możliwość korzystania z panela.
Pozdrawiam
Jacek sp4tko
73 Jacek