Chyba lepszym rozwiazaniem będzie przekładnia łańcuchowa. Nie wiem czy taki rowerowy by to wytrzymał ale motocyklowy chyba tak.
Policz ile obrotów korbą wymaga wysunięcie całego masztu.
Sprawdź ilość obrotów silnika
np 10 obrotów korby a silnika 1800, to wymagane przełożenie wyniesie 180.
Lepiej dobrać silnik z małą liczbą obrotów, np ~800, będzie prościejsza przekładnia.
Tu idealnie nadawałby się motoreduktor ale to koszt do 500zł, sam reduktor - 200-300zł.
Nie zapomnij o wyłącznikach krańcowych niezbędnych do załączania i wyłączania silnika.
Chyba jednak prościej będzie ruszyć się i pokręcić korbą.
Policz ile obrotów korbą wymaga wysunięcie całego masztu.
Sprawdź ilość obrotów silnika
np 10 obrotów korby a silnika 1800, to wymagane przełożenie wyniesie 180.
Lepiej dobrać silnik z małą liczbą obrotów, np ~800, będzie prościejsza przekładnia.
Tu idealnie nadawałby się motoreduktor ale to koszt do 500zł, sam reduktor - 200-300zł.
Nie zapomnij o wyłącznikach krańcowych niezbędnych do załączania i wyłączania silnika.
Chyba jednak prościej będzie ruszyć się i pokręcić korbą.
Vy 73
Andrzej SP8LBK
Andrzej SP8LBK