Przykre to,gdy nawet przeczytać nie potrafisz poprawnie i w odpowiedniej kolejności przytoczyć fragmenty mojego postu. Wiedz więc,że napawanie ręczne a frezowanie i szlifowanie - maszynowe. Czyli w podzielnicy. Dodatkowo - często nawet - po takiej regeneracji, stosuje się wyważanie. Zależy od tego,jaka prędkość obrotowa oraz jakie siły będą przenoszone przez tą przekładnię. Jest to sprawa w tym przypadku marginalna,ale wspomniałem o tym,jako o jednym z procesów regeneracji kół i przekładni zębatych. A reszcie poczytaj proszę. SP3SUL.