W jaki sposób zabezpieczacie swoje wyciągarki elektryczne przed śniegiem, deszczem i innej maści darami natury?
Pokaż jak to wygląda u Ciebie to dostaniesz masę propozycji.
Najprostsze to osłona wyprofilowana do konstrukcji kryjąca całość z przekładnią.
Możesz to wykonać z blachy po pojemniku na farbę o pojemności 20 litrów. Cienka blacha i łatwo się profiluje oraz lutuje.
Malowanie HAMMERITEM, a w przekładni olej np. AVIA SYNTH RSX, albo smar LGWA2, stosowany zarówno do łożysk silników jak i przekładni. Temperatura pracy -30 do +140 stopni Celsjusza, max +220 stopni temperatury chwilowej.
Zabezpieczenie przewodu elektrycznego to prosta sprawa.
Pokaż jak to wygląda u Ciebie to dostaniesz masę propozycji.
Najprostsze to osłona wyprofilowana do konstrukcji kryjąca całość z przekładnią.
Możesz to wykonać z blachy po pojemniku na farbę o pojemności 20 litrów. Cienka blacha i łatwo się profiluje oraz lutuje.
Malowanie HAMMERITEM, a w przekładni olej np. AVIA SYNTH RSX, albo smar LGWA2, stosowany zarówno do łożysk silników jak i przekładni. Temperatura pracy -30 do +140 stopni Celsjusza, max +220 stopni temperatury chwilowej.
Zabezpieczenie przewodu elektrycznego to prosta sprawa.