OM3LK.
Peter,smarowanie przekładni zębatej powinno być smarowane olejem przekładniowym,ale w rotorze część gdzie jest przekładnia może być nieszczelna i wtedy olej wycieknie,sprawdź to.Smarowanie smarem stałym czyli towotem powinno być bardzo delikatne,cienka warstwa.Przekładnia ta nie pracuje non stop tylko wyrywkowo.Obciążenia też nie są stałe.
Jak nawaliłeś towotu na maxa/full to efekt jest właśnie taki jaki masz.
Moja rada: usunąć zbędną ilość/nadmiar towotu,przy okazji zobacz czy w środku nie masz wody.Jeżeli masz to ją usuń i zabezpiecz rotor przed dostaniem się wody,woda może zamarzać.Powód złej pracy rotora jest prawdopodobnie mechaniczny a nie elektryczny.
_____________
Greg SP2LIG
Peter,smarowanie przekładni zębatej powinno być smarowane olejem przekładniowym,ale w rotorze część gdzie jest przekładnia może być nieszczelna i wtedy olej wycieknie,sprawdź to.Smarowanie smarem stałym czyli towotem powinno być bardzo delikatne,cienka warstwa.Przekładnia ta nie pracuje non stop tylko wyrywkowo.Obciążenia też nie są stałe.
Jak nawaliłeś towotu na maxa/full to efekt jest właśnie taki jaki masz.
Moja rada: usunąć zbędną ilość/nadmiar towotu,przy okazji zobacz czy w środku nie masz wody.Jeżeli masz to ją usuń i zabezpiecz rotor przed dostaniem się wody,woda może zamarzać.Powód złej pracy rotora jest prawdopodobnie mechaniczny a nie elektryczny.
_____________
Greg SP2LIG