tadeo482 pisze:

I ułatwili życie krótkofalowcom, staje się szczęśliwym posiadaczem TRx-a, i ma problem z zasilaczem. Nie wiem dlaczego teraz wszystkie TRx-y robi się jak by były do użytku w samochodzie, to nieszczęsne 12 czy 14V, przecież mógłby być zaprojektowany np. na 24 albo 30v, z dedykowanym zasilaczem, albo zblokowanym razem z TRx, to i prąd zasilania byłby mniejszy.