| Jak masz do wydania 4 tys. PLN to może rozważ czy nie dołożyć poczekawszy i kupić coś nowego. Nie znam 950 -tki ale ok. 1.7 k PLN więcej i masz nowe, nowoczesne technicznie, objęte gwarancją radio z ATU i 6m. w przeciwnym razie kręć nosem na stan techniczny nieznany, przyczynę sprzedaży przez poprzednika i cenę. To tak jak z autami. Ten dobry , ten lepszy a mój najlepszy. A tu popieram poprzednio wyrażone zdanie, że najważniejsze jest to co dopięte na zewnątrz trx-a. Patrząc na parametry każdy osiąga ma 100/godz., koła - ... nastki, silnik 4 cyl. wtrysk i ma bagażnik itd. itp. Od lat niewiele się zmienia : czułość nowoczesnego 0.14 a starego niestety mniej (staruszek) 0.14. Odporności jedne mają lepiej o 3 dB a inne gorzej. Ale o co tu naprawdę chodzi? Kiedyś wszystko było robione na Tajwanie, w Hong-Kongu, teraz w Chinach. A niewiem czy K robiony jest jeszcze w Stanach czy już w Chinach, bo mają dużo zamówień. Co do stare/nowe to nowe nie da się często naprawić samemu a stare tak,jednak wybierając wybrałbym nowe zgodnie z postępem technicznym (a raczej ze zmaganiem polegającym na tym jak zrobić lepsze , co się okazuje jest ciągle szukaniem sposobu na rzeczywistość na pasmach i propaqgację). Tak więc wybrałbym nowe. Te starsze oceniłbym jako bardziej kolekcjonerskie albo lepsze jeśli są tańsze. Choć przyjemnie posłuchać np. klasyka Drake TR4 - taka dynamika, czułość, brak cyfrowego odgłosu przepływu prądu. Cóż z tego kiedy o niektóre lampy bardzo już trudno. |