Cześć. Składam rotor tak: Maksymalnie przeciwnie do wskazówek zegara (CCW) aż oprze się o kołek. Jeśli jest dobrze złożony to otwór montażowy w przedostatnim kole zębatym zejdzie się z otworem w chassis. Wkrętak zegarmistrzowski na foto poniżej dla ułatwienia, o co chodzi.
Tak złożony rotor jeśli nie dojeżdża do któregoś z ograniczników mechanicznych, "rozjedzie się" to tylko synchronizacja: maksymalnie w lewo do oporu (CCW) a potem maksymalnie w prawo do oporu (CW) i gotowe. Wydaje się że rotor można źle złożyć ze względu na ten specyficzny system stopów mechanicznych
|