Nawet gdyby nie było dodatkowych obciążeń na górze to i tak trudno o zsynchronizowaną pracę dwóch silników. Dlatego trzeba je często synchronizować na krańcówkach. Stąd koncepcja liczenia obrotów (impulsy na przykład z kilku kontaktronów załączanych magnesem). Im więcej impulsów na stopień obrotu anteny tym dokładniej - oczywiście bez przesady  Żeby impulsów było "duużo" można je generować na silniku (przed przekładniami) i wówczas możemy otrzymać na przykład 10 impulsów na stopień obrotu co zapewni nam super dokładność kierunku. |