sp9coo pisze:

APF próbowałem ten układ i z ACU kwasowym naładowanym w domu i po kilku godzinach pracy musiałem go podładować z samochodu i okazało się że te spadki jakie są zezwalają na pod ładowanie i to dość znaczne bo wpełni sprawny alternator powinien podać napięcie max około 14,3V (niektóre dają więcej) a spadek napięcia u mnie to około 1V sumarycznie więc nie jest tak źle.Do tego układu przekonało mnie to iż niema tu styków przekaźnika lubiące się sklejać .Układ podałem pod rozwagę i nie namawiam nikogo do jego powielania bez chwili zastanowienia sam spędziłem trochę czasu za czym pojechał ze mną w teren i się sprawdził teraz mam spokój a układ podłączam po przyjeździe na miejsce lub jak mam długą trasę to w czasie jazdy jest zapięty.