| TRX w samochodzie elektrycznym Relacja filmowa z testu. |
| Zapomnijcie panowie o SSB i głębokim KF w aucie elektrycznym..... Falowniki (lub generalnie obwód mocy zasilający silnik) sieją tak niemożliwą ilość zakłóceń, że czasami jest to dużo więcej niż emituje z siebie typowy zapłon w silnikach benzynowych... Im większa częstotliwość taktowania tranzystorów i szybsze przełączanie (większe stromości napięć) tym większe QRMy Inną sprawą jest, po co w aucie elektrycznym skrzynia biegów? Chyba że tak naprawdę jest to tylko nawrotnik plus jakieś ograniczanie Vmax |